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半導體缺貨事件難上演

發(fā)布時間:2020-07-09 丨 閱讀次數:

據日本氣象廳預測報道由于梅雨前線的停滯，九州這次的降雨將會持續(xù)至8號中午左右，預計到7日晚上6點為止的24小時之內福岡縣、佐賀縣、長崎縣的降雨總量為300厘米，受停滯的梅雨鋒面影響，導致瑞薩電子包括豐田汽車等多家九州島境內半導體產業(yè)鏈企業(yè)停工。

 

半導體大廠瑞薩電子（Renesas Electronics）位于當地的廠房自7月4日停工，預計7月7日恢復生產；豐田汽車位于福岡縣內的3所發(fā)動機和零部件工廠7日臨時停工，根據天氣情況研判夜間的生產工作；汽車電子零件制造商丹卡位于大牟田市的工廠出現部分浸水，已于6日下午起停工；東海碳素（Tokai Carbon）位于熊本縣蘆北町、生產半導體 / 太陽能電池用石墨材料的田之浦工廠也因廠區(qū)浸水，且 4 日發(fā)生火災，當前已停止生產。

九州島是日本半導體產業(yè)的重鎮(zhèn)，日本近三分之一的半導體產品幾乎都來源于九州島，當前日本九州島上云集了200多家半導體設備制造及零部件制造企業(yè)，九州擁有完善的半導體產業(yè)鏈，IC設計/IDM（索尼、NEC、瑞薩、日立）、制造（東芝）、封裝和測試（索尼、NEC）、設備（TEL、ULVAC）和材料（Sumco）等各領域都有全球重要的公司都在九州設廠；面對此次來臨的梅雨，多家企業(yè)均表示，將視降雨情形來決定何時重啟生產。

按照以往的經驗來看，每次出現天災、水災、地震時，半導體元器件極容易出現價格波動引發(fā)大漲價行情；但照目前的形勢來看，大缺貨故事在接下來很長一段時間內都很難再上演；需求疲軟，受疫情影響市場需求疲軟仍在恢復之中，從現貨市場來看，從6月開始，訂單需求越來越少，現在仍在持續(xù)，甚至有些客戶直接調侃道：“這個月的生意比白開水還淡”。

從目前來看，受影響的半導體產業(yè)鏈企業(yè)多為汽車相關企業(yè)；受疫情的影響，全球車市受到巨大沖擊，目前僅中國逐步恢復到疫情前的水平，美國銀行最新的一份報告預計，全球汽車銷量要到2022年或2023年才能恢復到疫情前的水平； 但九州島作為日本半導體重鎮(zhèn)，受暴雨影響情況還需持續(xù)關注。

歷經今年的疫情之后，口罩、額溫槍之后，“缺貨漲價”的套路得到了全民科普，買家購買時的謹慎性也在增強，在價格不定的時候多選擇按需少量購買的方式，雖在這看似不景氣的行情里，但我們也不必太悲觀，市場在短暫休克之后總是需要一段時間恢復，且正在恢復。

據國外媒體報道，4月份環(huán)比下滑，但終結環(huán)比連續(xù)上漲的趨勢后，全球的半導體產品的銷售額在5月份回升，環(huán)比恢復在增長；當工廠停工和缺貨漲價兩者劃上等號可能性的時候，就說明市場真的恢復了。